Mazda 3 e-Skyactiv-X attenzione alla sicurezza e al comfort

Tante le dotazioni non solo elettroniche per la Mazda 3 e – Skyactiv – X e tanta sicurezza

Controlli e regolazioni anche elettroniche per il maggiore confort e una guida sempre attenta

Mazda 3 E-Skyactiv-X, dinamica e morbidamente performante, si adatta facilmente ai percorsi sui quali la testiamo. Diciamo che è un’auto facile da interpretare, che lascia fare ed eventualmente perdona errori banali e imprevisti. Per mettere al vaglio queste qualità non ci resta che individuare una strada poco trafficata e non molto impegnativa, nonché quasi interamente pianeggiante. Avevamo parlato degli specchietti retrovisori? Cominciamo dal primo elemento con il quale ci confrontiamo mettendoci alla guida: il parabrezza. Anche qui la sicurezza è il filo conduttore perché appena accendiamo il sistema elettronico, ovvero giriamo la chiave d’accensione, si materializza l’Head-Up Display, che ci proietta il dato della velocità reale, assieme eventualmente a quella impostata sul cruise control, ai cartelli stradali, che l’auto legge assieme a noi sul percorso, ma ci anticipa anche il prossimo avviso; ci segnala anche l’attività del controllo laterale e del sistema anticollisione laterale e frontale. L’avviso anticollisione viene proiettato anche sugli specchietti retrovisori esterni: un simbolo giallo lampeggiante ci avvisa dell’avvicinarsi di un veicolo. Gli specchietti hanno anche il sistema anti appannamento e di sbrinamento. Ma soprattutto sono regolabili elettricamente ed elettronicamente, perché è possibile memorizzare la regolazione prescelta. Anche per il sedile di guida è possibile memorizzare elettronicamente la posizione prescelta, sia per la regolazione lombare che dell’inclinazione e altezza del sedile. Le stesse regolazioni si possono fare manualmente sul sedile di destra. Entrambi sono avvolgenti e comodi come i sedili posteriori. Sopra ai comandi di regolazione dei sedili i comandi per lo Start & Stop, l’esclusione dei sistemi di assistenza alla trazione, l’esclusione dell’assistenza al parcheggio e del suo avvisatore acustico. C’è anche il comando delle telecamere a 360°, anteriori, posteriori, con vista aerea a in 3D.

Il cruscotto classico ma completo

Il cruscotto elettronico è composto da tre orologi che richiamano quello delle auto sportive anni ’60 o la strumentazione di un velivolo. Al centro il quadrante principale con il tachimetro, le info di guida, il consumo istantaneo, la marcia inserita, la velocità impostata nel cruise control, l’attivazione dei sistemi di controllo alla guida. L’orologio di sinistra è il contagiri, quello di destra presenta il livello del carburante. Accanto all’orologio di sinistra le spie dei fari MATRIX, il consumo istantaneo su indicatore lineare e numerico a scelta, e sotto l’indicatore dell’i-Stop, ovvero lo Start & Stop, le letture dei cartelli, la mappa del sistema di navigazione dell’auto. C’è anche la spia della batteria, dell’accensione del motore, il voltmetro. A destra, in basso, la temperatura esterna. nell’orologio di destra anche la spia del freno a mano elettronico e delle cinture di sicurezza. Accanto al cruscotto la regolazione della sua luminosità e del trip master. Viaggiare con la Mazda 3 e -Skyactiv-X è confortevole, ed è ancora più piacevole per la possibilità di ‘entrare’ nel paesaggio che stiamo attraversando. Dispone infatti del tettuccio apribile con vetro schermato da una tendina di protezione manuale che consente di ampliare lo sguardo verso l’alto, e ammirare i boschi e le montagne che sovrastano la strada. Con il bel tempo, occhiali da sole sempre a portata di mano, perché sono riposti nel vano accanto allo specchietto retrovisore, e sempre lì ci sono le luci di cortesia.

di Carlo Morandini

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